Reklama
niedziela, 14 czerwca 2026 19:18
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama

Budowa ścieżki rowerowej przy ulicy Chrobrego na finiszu. ZDJĘCIA

Dobiega końca budowa nowej ścieżki rowerowej prowadzącej od ulicy Chrobrego w Koźlu do istniejącej już ścieżki w Większycach. Koszt inwestycji to około dwa miliony złotych.
Budowa ścieżki rowerowej przy ulicy Chrobrego na finiszu. ZDJĘCIA

Ścieżka liczy sobie pół kilometra, będzie oświetlona i odwodniona. Posiada bezpieczne zjazdy zarówno do strony ogródków działkowych, stadionu, jak i ulicy Chrobrego, gdzie powstanie bezpieczne przejście pieszo-rowerowe.

Dobiegają też końca prace ziemne i pielęgnacyjne na poboczu nowej ścieżki rowerowej. Sfrezowano też asfalt na pasie drogi przylegającym bezpośrednio do traktu rowerowego. Na tym odcinku ulicy Chrobrego pojawi się zatem nowy dywanik asfaltowy. 

Oficjalne przekazanie placu budowy pod nową ścieżkę rowerową, która łączy Kędzierzyn-Koźle z traktem ciągnącym się od Większyc do Polskiej Cerekwi, nastąpiło 19 lipca, a roboty rozpoczęły się kilka dni później od prac związanych z wycinką drzew (zaszła konieczność usunięcia około 12 większych okazów). 

Razem łatwiej

Następnie wykonawca zadania przeszedł do robót ziemnych, budowy kanalizacji deszczowej, korytowania oraz tworzenia konstrukcji. W ostatniej fazie pracownicy Przedsiębiorstwa Robót Drogowych i Mostowych z Kędzierzyna-Koźla, zajęli się realizacją samej ścieżki pieszo-rowerowej, której budowa właśnie dobiegła końca. 

Najważniejsze prace realizowane przez PRDiM wykonano więc zgodnie z harmonogramem, zakładającym realizację zadania w ciągu około czterech miesięcy. 

Inwestycja ta jest efektem współpracy dwóch samorządów (gmin: Kędzierzyn-Koźle i Reńska Wieś) oraz odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie mieszkańców na bezpieczne trasy rowerowe. Gmina Kędzierzyn-Koźle poniosła 90 proc. kosztów tego zadania, natomiast Reńska Wieś 10 proc. 

Szersza strategia

Projekt jest częścią szerszej strategii rozwoju infrastruktury miejskiej i wiejskiej, która ma na celu poprawę jakości życia oraz wspieranie ekologicznych form transportu.

Następnym etapem będzie przejęcie kolejnego odcinka nieczynnej linii kolejowej (biegnącej aż do powodzi w lipcu 1997 roku z Kędzierzyna-Koźla do Baborowa) i przedłużenie ścieżki rowerowej w kierunku Koźla Rogów. Rozmowy samorządowców z PKP są już w tej sprawie prowadzone. Wówczas znana pod nazwą Ścieżka Rowerowa Szlakiem Kolejowym Większyce – Polska Cerekiew, zostanie przedłużona do miasta w stronę stacji kolejowej Kędzierzyn-Koźle Zachodnie, o co już od pewnego czasu zabiegają miłośnicy dwóch kółek. 

Pisaliśmy o tym w sierpniu 2020 roku. 

 

 



Podziel się
Oceń

Ostatnie komentarze
Autor komentarza: Mieszkaniec Treść komentarza: A druga kasa biletowa wróci ? Kiedyś była. Data dodania komentarza: 14.06.2026, 16:12 Źródło komentarza: Chcieli jechać pociągiem, pojechali autobusem. Konferencja o Magistrali Podsudeckiej Autor komentarza: mieszkaniec Treść komentarza: po co to komu niemaja na co kasy wydawac......... Data dodania komentarza: 14.06.2026, 13:12 Źródło komentarza: DW 421 do rozbudowy. Powstanie także obwodnica Błażejowic i Łanów. ZDJĘCIA Autor komentarza: sugeruję Treść komentarza: wracaj do siebie za Bug... Data dodania komentarza: 14.06.2026, 11:11 Źródło komentarza: Te zdjęcia liczą już sobie przeszło 105 lat. Sprawdź, jakie wydarzenie upamiętniają Autor komentarza: INGO Treść komentarza: Ale niemieckie pieniądze z unii europejskiej, to już inna sprawa. Data dodania komentarza: 14.06.2026, 10:06 Źródło komentarza: Te zdjęcia liczą już sobie przeszło 105 lat. Sprawdź, jakie wydarzenie upamiętniają Autor komentarza: stary_zgred Treść komentarza: Normalny człowiek stoi stabilnie na wyprostowanych nogach, gdzie szerokość rozstawu nóg równa się mniej więcej szerokości obręczy barkowej. Istnieją pozycje bardziej stabilne, „specjalne” np. pozycja z wykrokiem, pozycja z szerokim rozstawem nóg z ugięciem w kolanach (sztuki walki, sport). Na czymś takim jak hulajnoga człowiek nie ma żadnej stabilności, gdyż stoi „noga za nogą”, czyli w pozycji zupełnie nijakiej. Hulajnoga to był pojazd, a raczej zabawka, wymyślony dla biedaków, których nie było stać na rower i było to w czasach pokolenia urodzonego mniej więcej w połowie zeszłego wieku. Co się stało, że wymyślono takie coś, z napędem niezależnym (czyli bez popychania nogą jak sama nazwa wskazuje) i to pozwalającym osiągać prędkości kilkudziesięciu kilometrów na godzinę?! Rozumiem marketing, ale głupoty ludzi już nie. I tak samo głupoty ustawodawcy – takie coś powinno być zdelegalizowane! Władza rozpatruje kaski dla nieletnich na rowerach a o hulajnogach nic. Bezpieczniejsze byłyby już elektryczne wrotki czy rolki, ale nie chcę prowokować. A w ramach profilaktyki – podobny rajdowy as jednośladu przemykał codziennie ulicą Chrobrego w Koźlu w okolicach godziny 6:00. Wyeliminujcie go z ruchu zanim stanie mu się krzywda lub komu innemu. Chyba że to ten sam, co skończył w Azotach. Data dodania komentarza: 13.06.2026, 19:58 Źródło komentarza: Śmierć 48‑latka na hulajnodze elektrycznej. Kluczowe ustalenia dopiero przed biegłym Autor komentarza: stary_zgred Treść komentarza: Artykuły z tymi kiepskimi techniczne i perspektywicznie zdjęciami wyglądają na klikbajty typu „wróżenie z fusów”. Równie dobrze można by powiedzieć, że zdjęcie przedstawia kamienicę w Kędzierzynie na rogu ul. Grunwaldzkiej i Al. Jana Pawła II, po lewej widać fragment dworca kolejowego w Kędzierzynie a po prawej nieistniejącą dzisiaj zabudowę. Te zdjęcia są kopiowane ze znanych portali, tam są opisy i nierzadko bzdurne. Po co to? Data dodania komentarza: 13.06.2026, 19:24 Źródło komentarza: Te zdjęcia liczą już sobie przeszło 105 lat. Sprawdź, jakie wydarzenie upamiętniają
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama