Kozielscy strażacy z nowym wozem ratowniczo-gaśniczym

Nowy pojazd to Scania P450 zabudowana przez firmę Szczęśniak z Bielska Białej. Samochód pod maską na dynamiczny silnik o mocy 450 koni mechanicznych. 

Dzięki zastosowaniu nowoczesnego układu Twin-SCR napęd spełnia rygorystyczne normy emisji spalin Euro 6e. Moc przenoszona jest na wszystkie osie za pośrednictwem dwunastobiegowej, zautomatyzowanej skrzyni biegów, zapewniającej niezawodne przyspieszenie nawet w najtrudniejszych warunkach.

Pojazd wyróżnia nowoczesna zabudowa z linii EVO. Linia ta wprowadza szereg istotnych zmian stylistycznych, w tym: smuklejsze, bardziej dynamiczne linie nadwozia, nowy projekt lamp i elementów oświetleniowych czy zintegrowane osłony.

Zabudowa pożarnicza składa się z trzech modułów: sprzętowego, ze zbiornikami na środki gaśnicze oraz pompowo-sprzętowego. Szkielet pierwszego i ostatniego z tych modułów wykonano ze spawanych profili aluminiowych, natomiast ich poszycie zarówno wewnętrzne jak i zewnętrzne wykonane zostało z blach aluminiowych. W konstrukcji zabudowy przewidziano pięć skrytek. Po dwie zlokalizowane znajdują się z każdej strony oraz jedną umieszczoną z tyłu. Są zamykane żaluzjami aluminiowymi. Pod bocznymi skrytkami pierwszego i ostatniego modułu na dole zamontowano odchylane do dołu aluminiowe podesty robocze.

Dach każdego z modułów pełni funkcję podestu roboczego. Wejście na niego zapewnia składana drabinka aluminiowa zamocowana na tylnej ścianie zabudowy. Krawędzie zabezpieczające podest tworzą burty będące przedłużeniem bocznych ścian modułów. Prowadzenie akcji gaśniczej wspomaga zamontowane w tylnej części dachu działko wodno-pianowe o wydajności 800 – 3200 l/min.

W tylnej części nadwozia zamontowano autopompę o wydajności 6100 l/min przy ciśnieniu 8 barów lub 379 l/min przy ciśnieniu 40 barów. Na użytkowym dachu umieszczone zostało ręcznie sterowane działko wodno-pianowe o regulowanej wydajności w zakresie od 800 do 3200 l/min. Autopompa ma sześć nasad tłocznych, w tym cztery 75 mm i dwie 110 mm, cztery zasilania hydrantowego po dwie 75 i 110 mm, a także cztery nasady ssawne.