Skrzyżowanie DK38 i DW417 w rejonie Ucieszkowa od lat pojawia się w komunikatach służb ratunkowych. Dochodzi tam do zderzeń samochodów, w których są osoby ranne, a niektóre wypadki kończyły się tragicznie.
Po kolejnym zdarzeniu, do którego doszło 14 czerwca 2026 roku, redakcja lokalnego serwisu Grudynia24.pl postanowiła dokładniej przyjrzeć się sytuacji. Portal wystąpił do Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Kędzierzynie-Koźlu, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o informacje dotyczące liczby zdarzeń, bezpieczeństwa skrzyżowania i możliwych zmian w organizacji ruchu.
Co najmniej dziewięć interwencji służb
Jak wynika z danych pozyskanych przez Grudynia24.pl od Komendy Powiatowej PSP w Kędzierzynie-Koźlu, od lipca 2021 roku do czerwca 2026 roku strażacy interweniowali w tym miejscu co najmniej dziewięć razy.
17 lipca 2021 roku doszło do zderzenia samochodów osobowych, w którym poszkodowane zostały trzy osoby. Kolejny wypadek wydarzył się 22 listopada tego samego roku – również wtedy ucierpiały trzy osoby.
24 sierpnia 2022 roku w zderzeniu pojazdów poszkodowane zostały cztery osoby, a 19 czerwca 2023 roku – dwie. Cztery osoby wymagały pomocy także po zdarzeniu z 7 czerwca 2024 roku. 27 listopada 2024 roku w kolejnym zderzeniu poszkodowana została jedna osoba.
30 listopada 2025 roku samochód uderzył w leżący na jezdni konar drzewa. W tym przypadku nie było osób poszkodowanych. 14 stycznia 2026 roku doszło natomiast do zderzenia samochodu osobowego z ciężarówką, w którym ucierpiała jedna osoba.
Kolejne zdarzenie miało miejsce 14 czerwca 2026 roku. Zderzyły się wtedy dwa samochody osobowe, a jedna osoba została poszkodowana.
Dane te obejmują jedynie zdarzenia, przy których interweniowała straż pożarna. Rzeczywista liczba wszystkich kolizji i innych zdarzeń drogowych na tym skrzyżowaniu może więc być większa.
Powtarza się ten sam scenariusz
Jak wskazywał wcześniej portal Grudynia24.pl, wiele zdarzeń miało podobny przebieg. Dochodziło do nich podczas wyjazdu z drogi wojewódzkiej nr 417 na drogę krajową nr 38.
Kierujący wyjeżdżający z drogi podporządkowanej nie ustępowali pierwszeństwa pojazdom poruszającym się DK38 lub błędnie oceniali sytuację na skrzyżowaniu.
Potwierdzają to również informacje przekazane przez GDDKiA. Z analizy bezpieczeństwa ruchu drogowego przeprowadzonej przez zarządcę drogi wynika, że w latach 2021–2025 na skrzyżowaniu doszło do czterech wypadków drogowych. Zginęły w nich dwie osoby, a dziewięć zostało rannych, w tym osiem ciężko.
Według GDDKiA bezpośrednią przyczyną wszystkich czterech analizowanych wypadków było nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu przez kierowców wyjeżdżających z drogi wojewódzkiej nr 417.
Jednocześnie zarządca drogi zwrócił uwagę na charakter tego miejsca. Długie i stosunkowo proste odcinki obu dróg mogą sprzyjać rozwijaniu większych prędkości. W takiej sytuacji kierowcy mają mniej czasu na reakcję, a skutki ewentualnego zderzenia mogą być znacznie poważniejsze.
Kto odpowiada za skrzyżowanie?
Jedną z kwestii, które udało się wyjaśnić dzięki pytaniom skierowanym przez Grudynia24.pl do zarządców dróg, była odpowiedzialność za organizację ruchu i ewentualną przebudowę skrzyżowania.
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Opolu poinformował, że w przypadku skrzyżowania drogi wojewódzkiej z drogą krajową zarządcą jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.
To właśnie GDDKiA odpowiada więc za organizację ruchu na tym skrzyżowaniu oraz planowanie inwestycji, które mogą poprawić jego bezpieczeństwo.
Są plany przebudowy
Z odpowiedzi GDDKiA wynika, że problem został dostrzeżony i przeanalizowany. Pierwsze zmiany wprowadzono już w czerwcu 2024 roku, kiedy na odcinku DK38 obejmującym skrzyżowanie wprowadzono ograniczenie prędkości do 70 km/h.
To jednak nie wszystko. Przygotowany został także projekt obejmujący znacznie większe zmiany. Planowana jest budowa pasów do skrętu na drodze krajowej nr 38, wykonanie wysp kanalizujących ruch oraz zawężenie wlotów drogi wojewódzkiej nr 417. Dodatkowo nad jezdnią mają pojawić się kolejne znaki STOP, które mają jeszcze wyraźniej informować kierowców o konieczności zatrzymania się przed wjazdem na drogę krajową. Jak poinformowała GDDKiA, zadanie zostało wpisane do Planu Redukcji Liczby Skutków Zdarzeń Drogowych. Na razie nie podano jednak terminu realizacji inwestycji.
Infrastruktura może ograniczać skutki błędów
Nie ulega wątpliwości, że to kierowcy odpowiadają za przestrzeganie przepisów, stosowanie się do znaku STOP i ustępowanie pierwszeństwa. W przypadku wielu zdarzeń na skrzyżowaniu DK38 i DW417 przyczyną były właśnie błędy uczestników ruchu.
Jednocześnie liczba podobnych wypadków w tym samym miejscu pokazuje, że poprawa infrastruktury może mieć istotne znaczenie dla bezpieczeństwa. Współczesne rozwiązania drogowe projektuje się bowiem także z założeniem, że człowiek może popełnić błąd, a odpowiednio zorganizowane skrzyżowanie powinno pomagać ograniczyć ryzyko takiego błędu lub zmniejszyć jego konsekwencje.
Dzięki działaniom podjętym przez redakcję Grudynia24.pl wiadomo już, jaka jest skala problemu, kto odpowiada za skrzyżowanie oraz jakie działania planuje zarządca drogi.
Pozostaje jednak najważniejsze pytanie: kiedy zapowiadane rozwiązania zostaną wprowadzone w życie?
Do tego czasu kierowcy korzystający ze skrzyżowania DK38 i DW417 powinni zachowywać szczególną ostrożność. Statystyki ostatnich lat pokazują bowiem, że chwila nieuwagi lub nieustąpienie pierwszeństwa w tym miejscu może mieć tragiczne konsekwencje.
Źródło: Grudynia24.pl – na podstawie informacji pozyskanych przez redakcję portalu od Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Kędzierzynie-Koźlu, Zarządu Dróg Wojewódzkich w Opolu oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu.
Napisz komentarz
Komentarze