niedziela, 9 sierpnia 2026 13:21
Reklama Dental Clinic - baner reklamowy
Reklama
Reklama

Dobry kołowrotek. Jak go wybrać?

Kołowrotek to, obok wędziska, kluczowy element zestawu do sportowego połowu ryb. Od jakości jego wykonania, wytrzymałości oraz konstrukcji zależeć będzie wygoda wędkowania. Jak więc wybrać urządzenie, które w danym przypadku sprawdzi się najlepiej?
Dobry kołowrotek. Jak go wybrać?
  1. Stała czy ruchoma szpula?
  2. Najważniejsze parametry
  3. Hamulec – przedni czy tylny?

 

Wędkowanie musi być przyjemnością, pozwalającą na oderwanie się od rzeczywistości i regenerację sił po wyczerpującym tygodniu pracy. By tak się stało, wędkarz musi wyposażyć się w niezawodny i łatwy w obsłudze sprzęt. Jednym z najważniejszych elementów jego zestawu jest z pewnością kołowrotek. Jego zakup zwykle stanowi spory (w porównaniu z pozostałymi, drobniejszymi częściami) wydatek, jednak ma on ogromny wpływ na to, czy połowy okażą się dla jego właściciela bezproblemowe i wygodne. Warto więc dowiedzieć się, jak wybrać model dopasowany do swoich potrzeb.

 

Stała czy ruchoma szpula?

Kołowrotki dzielą się przede wszystkim ze względu na rodzaj szpuli. Wyróżniamy dwa typy tych urządzeń: ze szpulą ruchomą lub stałą. Te pierwsze cechują się nieskomplikowaną konstrukcją i, co za tym idzie, niezawodnością. Najczęściej są używane w połowach metodą muchową (w rzekach o górskim charakterze) oraz morskich. Kołowrotki z nieruchomą szpulą mają dziś znacznie szersze zastosowanie. Są wśród nich modele do spinningu (znajdziesz je na https://wedkarz.pro/kolowrotki/spinningowe), odległościowe oraz do zestawów karpiowych (https://wedkarz.pro/kolowrotki/karpiowe).

 

Najważniejsze parametry

Przy wyborze kołowrotka pod uwagę należy wziąć kilka parametrów. Najważniejsze to:

· przełożenie: określane jako ilość obrotów pałąka lub szpuli za jednym przekręceniem korbki. Wpływa na szybkość nawijania żyłki;

· ilość łożysk: wbrew pozorom ich duża liczba wcale nie gwarantuje niezawodności kołowrotka. Nawet modele z czterema łożyskami mogą wystarczyć do doholowania ogromnych okazów;

· masa: poszczególne metody wymagają użycia kołowrotków o różnej masie. W połowach karpiowych najlepiej sprawdzają się ciężkie modele, zaś do spinningu warto wybrać jak najlżejsze;

· materiały: najlepszym wyborem będą modele wykonane z lekkich, a zarazem wytrzymałych budulców, takich jak aluminium, duraluminium i grafit

 

Hamulec – przedni czy tylny?

W dobrych sklepach wędkarskich takich jak https://wedkarz.pro/kolowrotki znajdziesz kołowrotki z dwoma typami hamulców: przednim i tylnym. Te pierwsze zatrzymują szpulę i cechują się dużymi możliwościami konfiguracji oraz precyzyjnym działaniem. Tej drugiej zalety nie posiadają kołowrotki z hamulcem tylnym, ale swoim użytkownikom rekompensują to niezawodnością i łatwością holu dużych okazów.


Podziel się
Oceń

Napisz komentarz

Komentarze

Ostatnie komentarze
Autor komentarza: Tadeusz Hajdo Treść komentarza: Do jedynego łóżka,tyle jednostek straży pożarnej Boże totalny brak rozeznania 😡😡😡 Data dodania komentarza: 9.08.2026, 12:35 Źródło komentarza: W kozielskim szpitalu zapaliło się łóżko pacjenta, który zasnął z papierosem Autor komentarza: z Koźla Treść komentarza: Popatrz- ile drzew spróchniałych. Na wiosnę śpiew ptaków, później tylko wrony. Wg władz inne ptaki nie są chronione, dbajmy i wrony! Ławek niewiele, chyba, że musisz podsłuchiwać. Kwiaty, kwiatki....usychające azalie. Były kiedyś fiołki kaczeńce, całe łączki. Bluszcze zarosną ziemię i drzewa, będzie ganz po niemiecku, tak jak chcesz. Data dodania komentarza: 9.08.2026, 10:33 Źródło komentarza: Otworzył się zielony zakątek w sercu Kędzierzyna. ZDJĘCIA Autor komentarza: ZKedzierzyna Treść komentarza: Jakoś policja nie kwapi się wyłapywać szybkich, wściekłych i głośnych w centrum Kędzierzyna. Paradoksem jest, że bardzo często jeżdżą obok komendy. Ale lepiej udawać, że nie ma problemu, bo kolegów się nie zatrzymuje. Data dodania komentarza: 9.08.2026, 07:36 Źródło komentarza: Brak pasów był najmniejszym problemem. 51-latek prowadził mimo sądowego zakazu Autor komentarza: Obiektywnie Treść komentarza: Czy tak jak w Parku Orderu zostaną posadzone w większości martwe drzewka? Jak łatwo wydaje się nie swoje pieniądze. Ale tak jest kiedy brak w mieście prawdziwego gospodarza a jest tylko osoba pełniąca funkcję Prezydenta. Data dodania komentarza: 9.08.2026, 07:30 Źródło komentarza: Otworzył się zielony zakątek w sercu Kędzierzyna. ZDJĘCIA Autor komentarza: Wolności Treść komentarza: Konserwator zabytków. Każdy chce robotę. Milion sto tysięcy to i tak bardzo dużo za 3 bramy, ścieżki szutrowe, ławki i trochę farby. Przypominam że cała hala sportowa w psp9 to 9 milionów. kasa na zmarnowanie. Data dodania komentarza: 8.08.2026, 23:37 Źródło komentarza: Otworzył się zielony zakątek w sercu Kędzierzyna. ZDJĘCIA Autor komentarza: stary_zgred Treść komentarza: Świetny artykuł, ale osobiście zacząłbym tak, uzupełniając niejako: Kędzierzyńskie Azoty powstały na przełomie lat 40/50 zeszłego wieku na kompletnej ruinie poniemieckich zakładów koncernu Interessen Gemeinschaft Farbenindustrie AG (pupularnie: IG Farben) w dzisiejszym Kędzierzynie-Koźlu (ów. niem.: Heydebreck O.S.; amer.: Blechhammer South) produkujących w czasie II Wojny Światowej głównie benzynę syntetyczną, materiały smarne, kauczuki syntetyczne, kwasy tłuszczowe, glicerynę i formaldehyd wykorzystywane w produkcji militarnej. Była to produkcja ówcześnie strategiczna dla Niemców szczególnie po utracie złóż naftowych w Rumunii. Zakłady te ulokowano właśnie tutaj, czyli w ówczesnych Wschodnich Niemczech jako terenie nieosiągalnym dla uderzeń dalekiego zasięgu drugiej strony konfliktu wojennego. Z tych samych powodów zakłady o podobnym profilu produkcji ulokowano po sąsiedzku – Oberschlesische Hydrierwerke Aktien Gesellschaft Blechhammer (ów. niem.: Blechhammer, amer.: Blechhammer North, obecnie pol.: Blachownia ) oraz Schaffgotsch Benzin Werke GmbH (ów. niem.: Odertal, obecnie pol.: Zdzieszowice). Ta produkcja to był jedynie epizod czasowy i tonażowy - nigdy nie osiągnięto tu założonych przez Niemców i tak nikłych zdolności produkcyjnych, gdyż układ sił zmienił się w momencie, w którym 15 Armia Powietrzna Stanów Zjednoczonych Ameryki uzyskała możliwość operowania z terenu Włoch omijając silną obronę przeciwlotniczą na terenie Niemiec z dotychczasowego kierunku hipotetycznego uderzenia z Wielkiej Brytanii. Od tego czasu zakłady te były systematycznie niszczone w formie intensywnych bombowych nalotów lotniczych, szczątkowo odbudowywane przez ówczesnych gospodarzy (Niemców) rękami niewolników, czyli jeńców wojennych a ostatecznie zniszczone. Nasze Azoty przyjęły największy ciężar uderzenia – trzynaście bombardowań, łącznie 4000t bomb. To były bardzo złe dni, również dla mieszkańców okolicznych wiosek, gdyż często zdarzyły się uchybienia celności bombardowań. Po zakończeniu działań wojennych pozostałości ówczesnych IG Farben (dzisiejsze Azoty) zostały kompletnie rozebrane i wywiezione przez Rosjan do ówczesnego Związku Radzieckiego. Został tu tylko gruz. Dzisiejsze Zakłady Azotowe Kędzierzyn, będące obecnie elementem Grupy Kapitałowej Azoty zbudowali od podstaw Polacy. Dla osób zainteresowanych szczególnie polecam klepnięcie w okienko frazy „wojna o benzynę”. Data dodania komentarza: 8.08.2026, 21:16 Źródło komentarza: Zakłady Azotowe Kędzierzyn na starych fotografiach. Niektóre są niesamowite
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama
Reklama Moja Gazetka - strona główna