kozielski-port

Mieliśmy już okazję się przekonać, że Narodowe Archiwum Cyfrowe to istna kopalnia starych zdjęć przedstawiających również nasze miasto. Archiwalne fotki sprzed wieku dowodzą, że niegdyś dzielnica portowa naszego miasta była prężnie rozwijającym się ośrodkiem gospodarczym.

Znamy już treść wystąpień pokontrolnych dot. prawidłowości działań podejmowanych przez podmioty publiczne w związku z reaktywacją przez Kędzierzyn-Koźle Terminale S.A. portu żeglugi śródlądowej w Kędzierzynie Koźlu.

Czy wstrzymana reaktywacja kozielskiego portu śródlądowego zostanie wreszcie odblokowana? - Już dawno nie byłem tak dobrej myśli - mówi Jarosław Zemło, prezes spółki KK Terminale, która wciąż zamierza zrealizować to wielkie przedsięwzięcie.

„Rozwój transportu intermodalnego w polskich portach morskich i rzecznych oraz znaczenie rozwoju terminala w Małaszewiczach i Nowego Jedwabnego Szlaku”, to temat seminarium, które 8 października 2020 r. wspólnie z Komisją Infrastruktury zorganizował w Senacie RP Parlamentarny Zespół ds. Zbiorowego Transportu Publicznego oraz Inwestycji Kolejowych. W posiedzeniu uczestniczyła prezydent Kędzierzyna-Koźla Sabina Nowosielska, która poruszyła temat wstrzymanej z niezrozumiałych względów reaktywacji kozielskiego portu.

Coraz mniej niewiadomych w sprawie przyszłego odcinka kanału Dunaj-Odra biegnącego od granicy polsko-czeskiej przez obszar województw śląskiego i opolskiego aż po Kędzierzyn-Koźle, gdzie zakończy on swój bieg. Wciąż natomiast pod znakiem zapytania stoi przyszłość kozielskiego portu, którego reaktywacja jest celowo blokowana.