Budżet miasta na 2026 rok jest już uchwalony, a jego szczegółowy wykaz inwestycji – zawarty w załączniku nr 8 – będzie aktualizowany wraz z pojawianiem się nowych źródeł finansowania. Władze miasta podkreślają, że dokument ten pozostaje „żywy”, bo kolejne środki zewnętrzne pozwalają na dopisywanie następnych zadań.
W ostatnich dniach Kędzierzyn‑Koźle podpisało umowy z Urzędem Marszałkowskim na blisko 64 miliony złotych dofinansowania. Pieniądze przeznaczone zostaną m.in. na rozwój infrastruktury rowerowej oraz zakup dwóch nowych autobusów MZK. Równolegle trwają działania związane z pozyskaniem funduszy unijnych i szwajcarskich.
Podczas konferencji wiceprezydent Krzysztof Wołynkiewicz przedstawił podsumowanie inwestycji z 2025 roku, zwracając uwagę na zakończone zadania drogowe. Wśród projektów, które ruszą w najbliższym czasie, wymienił przebudowę ulicy Błonie, kolejne prace na osiedlu Kłodnica, budowę bocznej od ulicy Wyspiańskiego oraz następne etapy modernizacji tej ulicy. W tym miesiącu ogłoszony zostanie również przetarg na ścieżkę rowerową łączącą rejon ulicy Królowej Jadwigi z Blachownią. Miasto przygotowuje się także do realizacji piątego etapu projektu dotyczącego bioróżnorodności oraz do rozbudowy Cmentarza Komunalnego na osiedlu Kuźniczka o nowy sektor kolumbarny.
W obszarze oświaty, jak poinformował wiceprezydent Tomasz Radłowski, trwa szereg remontów i inwestycji. Ferie zimowe będą wykorzystane na prace wymagające nieobecności uczniów. Jednocześnie przygotowano około 550 miejsc na półkoloniach organizowanych w szkołach na terenie całego miasta. Bogatą ofertę zajęć przygotowały również MOK, MOSiR, Muzeum Ziemi Kozielskiej oraz Miejska Biblioteka Publiczna.
W trakcie spotkania pojawił się także apel dotyczący wymiany starych pieców. Władze miasta przypomniały, że lokalny program dopłat pokrywa do 50 procent kosztów – do kwoty 5 tysięcy złotych na eko-piec i do 10 tys. zł na montaż pompy ciepła, a dodatkowe środki dostępne są w programach wojewódzkich oraz w ramach „Czystego Powietrza”. Połączenie kilku form wsparcia pozwala w niektórych przypadkach uzyskać nawet 70-100 procent dofinansowania. Urząd pomaga mieszkańcom w wypełnianiu wniosków, a efekty wymian są już widoczne w poprawiającej się jakości powietrza.
Przypomnijmy, że zgodnie z obowiązującą uchwałą antysmogową województwa opolskiego wszystkie tzw. kopciuchy – czyli kotły bezklasowe oraz urządzenia klasy 1 i 2 – muszą zostać wymienione najpóźniej do 1 stycznia 2030 roku. Po tej dacie ich użytkowanie będzie nielegalne. Za niedostosowanie się do przepisów grozi mandat do 500 zł, a w przypadku skierowania sprawy do sądu – grzywna nawet do 5 tysięcy złotych.
W części poświęconej pytaniom dziennikarzy prezydent odniosła się do funduszy szwajcarskich. Dokumenty zostały ocenione pozytywnie, a obecnie trwają szczegółowe analizy po stronie szwajcarskiej i ministerialnej. Podpisanie umowy może nastąpić do września. Miasto prowadzi już prace projektowe ze środków własnych, które zostaną zrefundowane po finalizacji umowy.
Z kolei inwestycja przy ulicy Stalmacha wchodzi w ostatni etap. Chodzi o największy projekt finansowany z funduszy norweskich: adaptację dawnej Szkoły Podstawowej nr 6 przy ul. Stalmacha na Centrum Współpracy „Dugnad” wraz z nowym zapleczem mieszkań wspomaganych. Trwają testy instalacji i weryfikacja dokumentacji. Po zgłoszeniu gotowości do odbioru rozpoczną się procedury odbiorowe, a następnie miasto uzyska pozwolenie na użytkowanie. Według deklaracji władz to kwestia kilku tygodni.
Dużo uwagi poświęcono również planowanej przebudowie wiaduktu kolejowego. Miasto zaakceptowało projekty PKP, w których wskazano rok 2027 jako termin realizacji. Urząd oczekuje jednak potwierdzenia harmonogramu i ponownie zwrócił się do PKP o szczegółowe informacje. Z przekazanych dotąd danych wynika, że wiadukt ma zostać poszerzony o pas pieszo‑rowerowy. Władze podkreślają, że jednoczesna przebudowa kilku wiaduktów na tej samej linii kolejowej mogłaby sparaliżować ruch, dlatego konieczne jest odpowiednio wczesne planowanie.
Równolegle prowadzone są rozmowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Opolu na temat alternatywnego połączenia drogowego w rejonie ulicy Pileckiego i osiedla Żabieniec. Proponowane rozwiązanie wymagałoby jednak budowy dodatkowej estakady, co wiąże się z wysokimi kosztami i złożonymi procedurami.
Napisz komentarz
Komentarze