Konferencja prasowa odbyła się 12 czerwca na dworcu kolejowym w Kędzierzynie-Koźlu. Spotkanie poświęcono działaniom Parlamentarnego Zespołu ds. Magistrali Podsudeckiej oraz potrzebie modernizacji linii kolejowej nr 137, prowadzącej z Kędzierzyna-Koźla przez Nysę, Kamieniec Ząbkowicki i Dzierżoniów w kierunku Legnicy.
W wydarzeniu uczestniczył poseł na Sejm RP Paweł Masełko, przewodniczący zespołu parlamentarnego, a także zaproszeni samorządowcy: Radosław Roszkowski, starosta prudnicki, Józef Gisman, wicestarosta powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego, Tomasz Hubert Kandziora, wójt gminy Reńska Wieś, oraz Marcin Wołyniec, radny miasta Kędzierzyn-Koźle.
Poseł wraz z gośćmi planował przejazd pociągiem TLK 36106 „Szczeliniec” relacji Kraków – Jelenia Góra, który zgodnie z rozkładem miał odjechać ze stacji Kędzierzyn-Koźle o godz. 9.15. Trasa miała prowadzić fragmentem Magistrali Podsudeckiej do Dzierżoniowa, z przesiadką w Kamieńcu Ząbkowickim. Już na dworcu okazało się jednak, że elektryczny skład zakończy bieg w Kędzierzynie-Koźlu, a dalsza podróż będzie możliwa wyłącznie autobusem komunikacji zastępczej.
Przed dworcem podstawiono autobus, do którego kierowano pasażerów jadących dalej w stronę Nysy i Kamieńca Ząbkowickiego. Było ich wielu – rodziny z dziećmi, podróżni z plecakami, walizkami, a nawet z rowerem. Sytuacja dobrze pokazała, że chętnych do korzystania z połączeń kolejowych na tej trasie nie brakuje, ale obecny stan infrastruktury nie odpowiada potrzebom pasażerów.
- Zależy mi na tym, abyśmy nie rozmawiali tylko o czymś, czego nie zobaczyliśmy i nie doświadczyliśmy. Chciałbym osobiście przekonać się, jak wygląda linia 137, która jest bardzo istotna dla południowo-zachodniej części naszego kraju - mówił poseł Paweł Masełko. - Wiemy, że planowany jest odcinkowy remont z Kamieńca Ząbkowickiego do Nysy oraz prace w okolicach Prudnika, jednak jako zespół chcemy zwrócić uwagę na potrzebę modernizacji całej linii 137 na odcinku od Kędzierzyna-Koźla do Legnicy - dodał.
Jak podkreślał, Magistrala Podsudecka może być alternatywą dla mocno obciążonych tras kolejowych prowadzących przez Wrocław i Opole. Ma znaczenie zarówno dla przewozów pasażerskich, jak i towarowych.
- To, że dzisiaj musimy skorzystać z komunikacji zastępczej, pokazuje problem i wyzwanie związane z tą linią, która pozostaje niezelektryfikowana i niezmodernizowana, jeśli mówimy o nowoczesnym transporcie na miarę XXI wieku - zaznaczył parlamentarzysta.
Radosław Roszkowski, starosta prudnicki, zwracał uwagę, że temat elektryfikacji i modernizacji tej trasy powraca od dziesięcioleci: - To pokazuje zaniedbania sięgające blisko 60 lat, bo już wtedy mówiono o konieczności elektryfikacji i modernizacji tej linii. Do dziś to nie nastąpiło. Ta sytuacja powinna i musi się zmienić - mówił. Jego zdaniem linia ma kluczowe znaczenie dla południa Opolszczyzny i nie powinna być modernizowana tylko fragmentami: - Obawiamy się, że zmodernizowanie jedynie odcinka Kamieniec Ząbkowicki – Nysa sprawi, iż pozostałą częścią nikt nie będzie się już poważnie interesował - podkreślał. - Dlatego bardzo dziękuję panu posłowi Pawłowi Masełko za utworzenie tego zespołu i zajęcie się tym tematem. Liczymy na skuteczność działań poselskich i dziękuję za ogromne zaangażowanie w ten temat - dodał.
Z kolei wicestarosta powiatu kędzierzyńsko-kozielskiego zaznaczył, że sprawna kolej to jeden z warunków rozwoju regionu. Wskazywał zarówno na znaczenie transportu pasażerskiego, turystyki, jak i przewozów towarowych. - Komunikację drogową mamy już coraz lepszą, natomiast kolej w Kędzierzynie-Koźlu kiedyś funkcjonowała bardzo dobrze. Teraz musimy ją po prostu zmodernizować - mówił Józef Gisman.
Samorządowiec zwrócił również uwagę na znaczenie kolei dla edukacji i rynku pracy. Przypomniał, że w Kędzierzynie-Koźlu uruchomiono kierunek technik transportu kolejowego, który ma przygotowywać kadry dla branży. - Zawsze, gdy pojawia się inicjatywa budowy, rozbudowy czy wsparcia ważnych przedsięwzięć, jako samorządowcy ją popieramy. Dlatego wspieramy pana posła w działaniach na rzecz modernizacji i elektryfikacji linii 137 - dodał Józef Gisman.
Poparcie dla modernizacji linii wyraził także Tomasz Hubert Kandziora, wójt gminy Reńska Wieś. Przez teren tej gminy przebiega linia 137, z której korzystają mieszkańcy dojeżdżający m.in. do Kędzierzyna-Koźla i Nysy. - Z pełnym przekonaniem wspieramy tę inicjatywę i mamy nadzieję, że przyniesie ona wymierne efekty - mówił.
Natomiast Marcin Wołyniec, radny miasta Kędzierzyn-Koźle, zwrócił uwagę na turystyczny potencjał trasy. Jak mówił, niedawno sam przejechał nią w kierunku Jeleniej Góry. - Ta trasa ma ogromne walory krajobrazowe. Owszem, prędkość nie zachwyca, ale obecnie jest to wręcz jej atut – można spokojnie podziwiać piękne widoki - stwierdził radny, zachęcając mieszkańców do korzystania z połączeń w stronę Gór Opawskich, Kotliny Kłodzkiej i Sudetów.
Po konferencji uczestnicy spotkania, podobnie jak pozostali pasażerowie, mieli kontynuować podróż autobusem zastępczym. Poseł Paweł Masełko zapowiedział, że po przejeździe odbędzie się kolejne spotkanie Parlamentarnego Zespołu ds. Magistrali Podsudeckiej w Warszawie z udziałem przedstawicieli Polskich Linii Kolejowych i Ministerstwa Infrastruktury. Celem zespołu jest zabieganie o kompleksową modernizację całej linii nr 137 na odcinku od Kędzierzyna-Koźla do Legnicy. Jak podkreślano podczas konferencji, chodzi nie tylko o wygodę podróżnych, ale również o rozwój gospodarczy, przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu i lepsze wykorzystanie potencjału południowej części województwa opolskiego oraz Dolnego Śląska.
Więcej o temacie w "Nowej Gazecie Lokalnej", która ukaże się 16 czerwca.
Zapis konferencji z dworca PKP tutaj: https://www.facebook.com/Pawel.Maselko.Posel/videos/1519416529844271
Napisz komentarz
Komentarze